A Közlekedési Emléktár Alapítvánnyal közösen indított rovatunkban a szegedi tömegközlekedés legendáira hívjuk fel a figyelmet, így igyekszünk emberibb arcot adni a napi rutinnak. Erre a hétre az 502-es pályaszámú trolibuszt választottuk nektek.
Az 1991-ben gyártott jármű teljesen egyedi konstrukció, bár ez első pillantásra nem látszik rajta. Külsőleg ugyanis egy teljesen megszokott Ikarus 280-asnak tűnik, persze trolibusz kivitelben. A lényeg azonban belül található. A kocsi 2001-ben egy teljesen új aszinkron hajtásrendszert kapott, melyet a Ganz-Transelektro fejlesztett ki. Később ezt az akkor bemutatkozó teljesen új hajtásrendszert több lengyel gyártású, Solaris típusú trolibuszba is beépítették.
Egyedisége miatt az utóbbi években háttérbe szorult a szegedi trolibuszflottán belül. Végül már csak amolyan tartalék tartalékaként volt használatos, kevés kilométert futott, és sok karbantartást igényelt, a jelenlegi információk szerint pedig üzemképtelen, így leállították. Kétséges, láthatjuk-e még valaha Szeged útjain közlekedni ezt a magyar ipartörténet szempontjából mindenképpen érdekes járművet.
